10 INCH FULL TIRE FOR XIAOMI SCOOTER

ottima qualità

Tanti ne parlano male del pneumatico pieno ma forse non si riferiscono a questa versione in quanto mi ci trovo benissimo

MONTAGGIO - VARI "PROBLEMI": Montate su Xiaomi Essentials, operazione per niente facile, non per via dell'inserimento in sé perché bollendo le gomme per 4-5 minuti in acqua si riescono ad infilare nel cerchio aiutandosi con un lungo cacciavite e i fori laterali, quanto più per le dimensioni della gomma. Risultano infatti leggermente più grandi di classici copertoni con camera d'aria da 10" per monopattini, riducendo al minimo lo spazio disponibile. Innanzitutto occorre aver già acquistato a parte un kit di conversione per ruote da 10 pollici, con vite piatta per il parafango anteriore, supporto 3D di rialzo del parafango posteriore corredato di viti più lunghe e cavo di prolunga della luce posteriore. A tutto questo consiglio caldamente anche un supporto per parafango in metallo compatibile con ruote da 10" perché altrimenti il parafango striscia spesso sulla ruota. ANTERIORE: Venendo alle dimensioni: la ruota anteriore anche se montata alla perfezione a volte strofina leggermente sul parafango. Ho dovuto limare leggermente l'interno del parafango e fissare i bulloni del mozzo della ruota tenendola leggermente distanziata dal parafango per permetterle di girare liberamente. Non è stato facile, vuoi per la forma non proprio precisa dei parafanghi di Xiaomi, vuoi perché la gomma è più grande del previsto di 1-2 mm. Chiaramente togliendo il parafango anteriore non si sarebbe posto il problema, ma volendolo mantenere occorre ingegnarsi un po'. POSTERIORE: Situazione peggiore, invece, per quanto riguarda il posteriore. Se inserita completamente nei braccetti (come dovrebbe essere) la ruota va a sfiorare i due denti metallici che protendono posteriormente dal telaio e che originariamente tengono avvitato il contatto per la luce posteriore. Per farci stare la gomma ho dovuto tagliare quei due pezzetti di ghisa del telaio. Per quanto riguarda il filo della luce posteriore non c'è lo spazio per nulla più spesso di un filo, quindi i contatti rapidi originali li ho dovuti tagliare ed effettuare la connessione del filo di prolunga DENTRO al vano batteria, per far uscire solamente un filo. Così facendo entrambe le ruote possono girare liberamente e senza attrito. Montandole come avrei montato le ruote originali o le altre ruote a copertone da 10" che avevo prima non riuscivano a girare per via dei contatti con le plastiche circostanti. PRESATZIONI: Con mod per ruote da 10" in camera d'aria il mio Essentials raggiungeva i 31 km/h in piana e con asfalto liscio. La velocità massima con questa gomma piena è calata a 29-30km/h e occorre molto più tempo per raggiungerla. Rispetto alla gomma a camera d'aria di pari polliciaggio ho notato una sensibile perdita di accelerazione, soprattutto con asfalto non perfetto. Non avendo una elasticità tale da ammortizzare le asperità, oltre a risultare leggermente meno confortevole, su terreno leggermente dissestato (anche una semplice ciclabile con qualche buchetto o asfalto che si sbriciola un po') si va a perdere trazione facilmente, perdendo sia in accelerazione iniziale che in velocità media. La guida è comunque sicura e abbastanza confortevole se ci si ammortizza bene con le gambe. In salita ho notato una discreta perdita di potenza, mentre in discesa (anche leggera) non si apprezza alcuna differenza. Il peso è sensibilmente aumentato e per il trasporto a mano consiglio l'acquisto di una maniglia da fissare al telaio per sollevarlo più facilmente. CONCLUSIONI: Nel complesso il montaggio non è semplice e occorre avere una certa manualità meccanica, non tanto per le operazioni di montaggio/smontaggio quanto più per capire come inserirle senza contatti con plastiche e telaio. Non è sicuramente un "smonto le gomme vecchie e rimetto le nuove". Per quanto riguarda le prestazioni un Essentials non ha un motore abbastanza prestante da potersene fregare del cambio ruota. Un 1S o un Pro con ROM flashata secondo me non dovrebbero accusare il cambio, in termini di prestazioni. Alla fine sono contento perché ero stufo delle camere d'aria da 10" di scarsa qualità che si trovano sul mercato, che mi costringevano a cambiarle frequentemente per problemi alle valvole o all'integrità della camera d'aria stessa più che per forature. La scelta delle ruote da 10" rispetto alle 8 1/2" originali secondo me è la cosa migliore. Si sentono meno le asperità, il comfort e la guidabilità migliorano e si guadagna un po' in velocità. Sicuramente consiglio le ruote da 10" in generale. Queste in particolare sono buone, i fori laterali aiutano tantissimo nel montaggio e in generale non sono molto pesanti. Se avete un Essentials considerate il calo di prestazioni. In qualsiasi caso tenete a mente che il montaggio è irreversibile, anche rimuovendo completamente entrambi i parafanghi, perché le ruote sono leggermente troppo grandi. Grazie per la lettura e buoni acquisti!

Ottimo pneumatico da 10 pollici in gomma piena, design a nido d'ape che rende più confortevole la guida, soprattutto se abbinato ad una sospensione, e naturalmente la praticità di dire addio alle forature. Da consiglio reperito in rete, ho fatto bollire poco meno di 10 minuti lo pneumatico in acqua prima di installarlo, perché da nuovo è veramente rigido, e già così è stata una bella impresa, comunque sono soddisfatto dell'acquisto, grazie fixit-tech!!!

Finalmente si va a lavoro tranquilli senza aver timore di bucare … !!!!

Qualche etto in più dice poco … ma finalmente niente più ansie x le forature… visto che faccio 40 km al giorno x lavoro …. Bellissime anche a livello estetico !!!!

Ottimo pneumatico pieno da 10'', non risulta così rigido come dicono e ti dimentichi l'ansia da foratura!